O'S PIRADOS POR MOTOS: dezembro 2011

sábado, 31 de dezembro de 2011

FELIZ 2012

UM FELIZ 2012 É O QUE DESEJA TODA A TURMA DOS PIRADOS POR MOTOS.............

sábado, 17 de dezembro de 2011

LANÇAMENTO OFICIAL,O'S PIRADOS

FAN 150 BY JONAS O'S PIRADOS

FAN 150 Esi-flex

*slider

*xenon

*adesivada

*nos

MOTOS

Teste: Motos

MV Agusta Brutale 1090RR: Bela por fora, bruta por dentro

Motos para aventura

Tiger Explorer: a felina mais selvagem da Triumph

Últimas Noticias

É bom misturar às vezes os dois combustíveis ou alternar o abastecimento entre um e outro.
MITO - Se houvesse essa obrigação, o conceito de carro flexível não faria sentido. "Os motores são desenvolvidos para funcionar com qualquer um dos combustíveis ou suas misturas, independentemente da proporção ou freqüência no abastecimento", diz Eduardo Campos, engenheiro da Magneti Marelli, que fornece 47% dos sistemas flex à venda no mercado. É por essa razão que também não é verdade a lenda que diz que se deve abastecer só com álcool no primeiro tanque.

O sistema flex pode se acostumar - e até viciar - se usar apenas um dos combustíveis.
MITO - "Os veículos flex podem passar toda sua vida útil usando somente um tipo de combustível sem qualquer problema", diz Henry Joseph Jr. Há quem afirme que, quando o desempenho com um combustível cai, é preciso "zerar" ou reprogramar a central eletrônica de injeção. Mas essa é apenas uma solução extrema. "O que pode acontecer é que, em determinadas situações, devido a mudanças bruscas de algum parâmetro, o software esteja ainda longe do mapa adequado. Ao se 'resetar' o sistema, o que se consegue é que o mapa adequado seja localizado logo."

quinta-feira, 15 de dezembro de 2011

fan 150 sport

sexta-feira, 9 de dezembro de 2011

Como adesivar sem deixar bolhas?

Como adesivar sem deixar bolhas?

Bolhas, nunca mais!
Grandes equipes e pilotos no Brasil utilizam os gráficos para padronizar as motos de equipes e trazer maior exposição dos patrocinadores, além de obter também proteção para os plásticos. Porém, para obter um bom resultado no novo visual, é preciso dominar algumas técnicas de aplicação. Só assim o conjunto de gráficos cumprirá sua função: proteger e personalizar a moto. Para que você não tenha dificuldades, vamos explicar, o que é necessário fazer. Acompanhe!

Material necessário
Estilete, espátula ou pano, remocol (que pode ser substituído por gasolina pura), soprador térmico (que pode ser substituído por um secador de cabelos potente)

1º passo
É preciso remover todo o adesivo original da moto, sem deixar resíduos (gráfico e cola). Use o soprador para amolecer a cola. Se houver ranhuras, retire os ressaltos usando um estilete e passe uma lixa d’água. Depois, passe um pano com remocol. Não limpe as peças com resíduos oleosos (como WD, silicone e outros).

2º passo
Com tudo limpo, centralize o adesivo na peça. Para facilitar, passe uma fita crepe no centro para prendê-lo.

3º passo
Retire e recorte o “liner” (protetor da cola) de uma das partes e cole o gráfico com o auxílio de uma espátula, do meio à extremidade. Repita o processo com a outra parte do adesivo. Se aparecer bolhas, volte o adesivo com cuidado, iniciando novamente o procedimento. Atenção: para colar o adesivo nas partes curvadas, utilize o soprador. Aqueça o gráfico sempre pela parte de trás, para que fique mais flexível. Nunca dobre o adesivo.

4º passo
Após a colagem, utilize o estilete cuidadosamente, retirando as mínimas sobras. Lembrete: após a aplicação, deixe a moto no sol por até duas horas e evite usá-la no mesmo dia. Assim, os adesivos terão total aderência, tornando-se mais duráveis.

Manutenção
Ao perceber algum ponto de descolagem com penetração de poeira, retire a parte descolada com o estilete, deixando intacta a parte restante. Isso vai evitar que a área de descolagem aumente.

Protetor extra
Para garantir a durabilidade dos gráficos, use também os “clears”, material transparente resistente que serve para proteger os gráficos. Os clears são vendidos nas mesmas medidas dos plásticos dos diferentes modelos de motos. Basta aplicá-lo, com o mesmo cuidado, por cima dos gráficos. Assim, você só precisará trocar os clears, já que os gráficos estarão em perfeito estado.

Como lavar sua moto

Nunca lave a motocicleta exposta ao sol e com o motor quente
1.	Pulverize querosene no motor, carburador, escapamento, rodas, cavalete lateral. Utilize um pincel para remover os resíduos de óleo e graxa. Incrustações de piche são removidas com querosene puro.
2.	Em seguida, enxágüe com bastante água.
3.	Lave o tanque, assento, tampas laterais e pára-lamas com água e xampu neutro. Use um pano ou esponja macia. Enxágüe e enxugue a motocicleta completamente com um pano limpo e macio. Obs.: Água (ou ar) sob alta pressão pode danificar algumas peças da motocicleta. Evite pulverizar água sob alta pressão nos seguintes componentes ou locais: - Cubos das rodas - Interruptor de ignição - Cilindro mestre do freio - Painel de intrumentos - Interruptores do guidão - Saída do escapamento - Embaixo do tanque de coimustível - Corrente de transmissão - Embaixo do acento - Rolamentos da coluna de direção - Coluna de direção Limpe as peças plásticas usando um pano macio ou esponja umedecida com uma solução de detergente neutro e água. Enxágüe completamente com água e seque com um pano macio. Remova pequenos riscos com cera de polimento para plásticos. Não remova a poeria com um pano seco, pois a pintura será riscada.
4.	Se necessário, aplique cera protetora nas superfícies pintadas ou cromadas. A cera protetora deve ser aplicada com um algodão especial ou flanela, em movimentos circulares. Obs.: A aplicação de massas ou outros produtos para polimento danifica a pintura.
5.	Imediatamente após a lavagem, lubrifique a corrente de transmissão e os cabos do acelerador e da embreagem.
6.	Ligue o motor e deixe-o funcionar por alguns minutos
	Cuidado A eficiência dos freios pode ser afetada após a lavagem da motocicleta. Tenha cuidado nas primeiras frenagens.

Motos Honda 2012 – Lançamentos

A Honda é uma das mais inovadoras fabricantes de motos que tem no Brasil, com variados modelos e motores espetacularmente expressivos e que esta invadindo o mercado e sempre trás as melhores motos do ano. Em 2012 há uma grande demanda de motos com acessórios e modelo muito sofisticados, sem falar de toda a tecnologia que somente a marca Honda desempenha. Com todas essas peculiaridades não tem como não falar que a Honda trás as melhores motos e que a cada ano esta mais forte no mercado.
Todos que querem comprar uma Honda além de levar os melhores produtos, também podem fazem uma enorme economia. Os valore e modelos 2012 já estão sendo avaliados, e você que quer adquirir uma Moto Honda pode ficar tranquilo, que a marca só disponibiliza produtos de grande qualidade e sofisticação. Vamos dar uma olhada em todos os modelos e preços das motos da Honda:

Biz 125 + – R$ 6.604,00
Lead 110 – R$ 5.690,00
Nova Biz – R$ 5.584,00
Pop 100 – R$ 3.990,00
CG 125 Titan – R$ 5.696,00
CG 125 Cargo – R$ 5.696,00
CG Titan Fan – R$ 6.590,00
CG 150 Titan – R$ 7.390,00
NXR 150 Bros – R$ 8.690,00
CRF 230F – R$ 10.530,00
XRE 300 – R$ 15.390,00
CBR 300R – 13.900,00
CB 600F Hornet – R$ 36.680,00
Nova Shadow 750 – R$ 30.880,00
CBR 600RR – R$ 50.000,00
CBR 1000RR Fireblade – R$ 58.000,00
GL 1800 Gold Wing – R$ 92.000,00
TRX 420 Four Trax – R$ 19.490,00

A todos os interessados pelos modelos e ficou entusiasmado com os valores das motos Honda vá até a concessionária faça um orçamento, não irá se arrepender. Os modelos são lindos e fortes, os melhores motores em aspectos de desempenho e qualidade. Com os modelos definitivamente iguais os de 2011, mas é claro, com a preocupação de sempre deixa-los um pouco diferentes e mais modernos a cada ano que passa. Acesse o site da Honda http://www.honda.com.br/motos/Paginas/default.aspx e confira as cores e modelos para o próximo ano.

Fonte: http://www.oitopassos.com/#ixzz1g3EgzaUx